Boeing 737-500, yang termuda dalam seri klasik dari seri ini, adalah pesawat terbang untuk penerbangan jarak menengah dan jarak pendek. Model ini diproduksi secara serial dari tahun 1990 hingga 1999, dan para spesialis perusahaan bekerja dalam pengembangan sejak 1983. Secara umum, Boeing 737-500 adalah versi yang lebih pendek dari 737-300, tetapi jangkauannya ditingkatkan.
Sejarah penciptaan
Pada saat penampilan model ini untuk pesaing utamanya adalah pesawat Fokker-100, di mana ada 115 kursi. Beberapa perusahaan Amerika lebih menyukai keturunan Fokker, sehingga manajemen Boing memutuskan untuk menerapkan proyek tersebut untuk membuat model 737-500, yang akan memiliki 132 kursi penumpang, yaitu 15% lebih banyak daripada model yang diusulkan sebelumnya. Selanjutnya, jumlah kursi berubah, dan hari ini berkisar dari 107 hingga 117.
Pada Mei 1987, perusahaan menerima 73 pesanan. Kabin Boeing 737-500 yang ditingkatkan lebih nyaman, dan mesin dari seri CFM56 memberikan tingkat kebisingan yang rendah.
Saat ini, karakteristik teknis Boeing 737-500 menjadikan pesawat ini sebagai solusi paling optimal untuk maskapai penerbangan dengan lalu lintas penumpang yang rendah namun biasa. Kompleks digital avionik EFIS, diproduksi oleh perusahaan Amerika Honeywell, digunakan di sini. Operator juga dapat memasang sistem navigasi satelit GPS.
Saat ini, sekitar empat ratus model Boeing dari model ini, yang dapat terbang dengan kecepatan hingga 910 kilometer per jam untuk jarak hingga 5.550 kilometer, sedang beroperasi di taman dunia.
Saloon pesawat terbang
Tata letak tata letak kabin Boeing 737-500, kapasitas dan lokasi kursi di dalamnya tergantung pada keinginan perusahaan maskapai penerbangan. Jadi, jika seluruh salon milik kelas kategori "ekonomi", maka jumlah kursi di Boeing 737-500 adalah 119, termasuk dua kursi untuk kru. Jumlah kursi penumpang terkecil di tata ruang salon, di mana 50 kursi dialokasikan untuk kelas bisnis dan 57 untuk kelas ekonomi (total 107 kursi). Berkenaan dengan kursi terbaik di Boeing 737-500, semuanya tergantung keinginan dan preferensi penumpang. Tentu saja, kursi kelas bisnis berada di luar persaingan, meskipun mereka yang membeli tiket untuk kursi A, C, D dan F selama penerbangan harus melihat ke dinding. Tapi sandaran berbaring dan kemampuan untuk meregangkan kaki Anda, meregangkannya ke depan, dikompensasikan dengan bunga. By the way, kerugian ini juga hadir di baris ke-5 kelas ekonomi. Jika penerbangan panjang, maka kesempatan untuk meregangkan kaki Anda ke depan dan melemparkan punggung adalah "plus" besar. Ada dua tempat di 114 kursi saloon - baris ke-14, kursi F, A. Mereka yang terbang bersama, lebih baik untuk membeli tiket untuk kursi 12 baris. Faktanya adalah di sini di Boeing 737-500 ada pintu darurat, jadi beberapa kursi ekstrim hilang. Tapi ingat, punggung di sini, sayangnya, jangan berbaring. Kekurangan serupa ada di kursi di baris ke-11.
Tidak ada keraguan tentang tempat yang paling tidak menguntungkan di kabin Boeing 737-500. Ini termasuk kursi ekstrim dari kedua dari belakang, 22 baris, serta seluruh 23 seri. Faktanya adalah ada toilet di belakang mereka. Tidak hanya itu selama seluruh penerbangan Anda akan dipaksa untuk menonton penumpang berlarian tanpa henti bolak-balik, begitu juga Anda harus mendengarkan suara membanting pintu dan tank turun.
Untuk perjalanan Anda berlalu tanpa kejutan yang tidak menyenangkan. Jaga pemesanan penerbangan terlebih dahulu. Selain itu, jangan malas berkenalan dengan skema kursi di kabin pesawat tertentu, yang akan Anda gunakan.