Tali untuk motoblock

Motoblocks, sebagaimana diketahui, adalah dua jenis: bekerja pada rantai atau transmisi sabuk. Pada yang terakhir, belt adalah suku cadang, yang digunakan untuk mentransfer torsi dari peralatan yang terpasang ke mesin. Juga, transmisi V-belt secara bersamaan berfungsi sebagai transmisi dan kopling. Sabuk itu sendiri dikencangkan dengan alat pengatur tegangan pulley.

Harus diperhatikan bahwa belt lebih mudah dirawat daripada rantai, karena tidak perlu dilumasi, dan penggantian bagian yang aus tidak meninggalkan banyak masalah. Mari kita cari tahu apa karakteristik dari sabuk penggerak untuk motoblocks.

Aturan untuk mengoperasikan sabuk penggerak untuk blok motor

Sabuk modern untuk motoblock , berbeda dengan pendahulunya, dibuat bukan dari karet, tetapi dari neoprene atau poliuretan. Bahan-bahan ini lebih tahan lama dan tahan lebih lama. Tapi, dengan satu atau lain cara, ikat pinggang masih rusak. Mari kita pertimbangkan aturan dasar menggunakan sabuk untuk motoblocks.

Pertama, pemilihan sabuk yang tepat sangat penting. Produk harus utuh, tidak memiliki benang yang menonjol, jangan diregangkan. Sabuk baru tidak dapat ditekuk atau diregangkan, jika tidak maka akan menjadi tidak dapat digunakan sebelum dimulainya operasi. Hal ini juga perlu untuk memeriksa kondisi katrol (roda yang dilewati rotasi dari satu poros ke poros lainnya): tidak boleh ada cacat yang dapat menyebabkan kerusakan pada sabuk selama gerakannya. Dimensi belt untuk blok motor sangat tergantung pada jenis blok motor (Cascade, Zubr, Neva, Salyut, dll.) Ketidakcocokan ukuran dan jenisnya sering menyebabkan keausan belt yang cepat.

Kedua, Anda perlu tahu bagaimana sabuk itu diganti, karena Anda akan sering harus melakukannya sendiri. Untuk menggantikan drive belt, perlu untuk meninggalkannya pada transmisi netral ketika mesin dimatikan, dan kemudian lepaskan penutup pelindung dan lepaskan sabuk lama yang tidak lagi diperlukan. Untuk memasang sabuk baru ke unit motor, lepaskan pulley dari drive dan letakkan belt terlebih dahulu pada puli peredam, dan kemudian katrol mesin. Tentu saja, ikat pinggang tidak boleh dipelintir atau melorot: operasi yang benar dari seluruh unit bergantung pada ini. Juga perlu diingat bahwa jika dua sabuk digunakan pada motoblock Anda, maka keduanya harus diubah sekaligus. Jika tidak, beban yang berbeda akan diterapkan pada kabel, yang menyebabkan kegagalan prematur salah satunya.